(B5N)

        1935年，日本海軍徵求一種新式的艦上攻擊機，以求能汰換舊式的雙翼艦攻，在技術規格書中，明訂要求新戰機飛行時速要在330km以上，並能夠攜帶至少500kg的炸彈進行攻擊，續航力則比照雙發動機轟炸機。在面對這種高標準下，予標的中島和三菱兩間公司不約而停的採用了低單翼全金屬蒙皮的構型，由於兩機都達到了軍方的標準，因此都有生產。中島的艦攻被稱為九七式一號艦攻，而三菱的則被稱為九七式二號艦攻

        中島的九七式一號艦攻為日本海軍首種全金屬應力蒙皮的單翼艦載戰機，為了達到軍方的高標準，一號艦攻採用了新式的發動機整流罩，使整流罩更融入機身的構型中以減少阻力。另外還採用了富勒式襟翼、伸縮式起落架、可變距螺旋槳、和機翼結構相融的整合式翼內油箱以及摺疊式主翼，一再的表現出中島會社的旺盛企圖心。由於一號艦攻採用了伸縮式起落架，速度比起採用固定式起落架的二號艦攻來的快，機上可改良空間也比較大，因此二號艦攻的生產數量並不大，加上三菱把新力改投注在新型艦戰上面，因此二號艦攻在大戰中可以算是稀有品。而隨後出現的三號艦攻，則是一號艦攻的改良型，三號艦攻上有著更流線的發動機整流罩和新型的"榮"21型發動機，拜新型發動機體機小、重量輕、馬力大和低油耗的優秀性能，三號艦攻的載彈量高達800kg以上，速度更快、航程更大，並有不錯的飛行性能，號稱是當時全世界最優秀的艦上攻擊機

        九七式艦攻由於出現時，日本並未和其他海軍進行艦隊戰，因此大部分的一號艦攻和少部分的三號艦攻主要是攜帶炸彈攻擊地面的目標。不過在隨後的空襲珍珠港行動中，能夠掛載重型魚雷和800kg超重型穿甲彈的三號艦攻成為了攻擊的主力，像希維吉尼亞號、加利福尼亞號和奧克拉荷馬號便是遭到三號艦攻攻擊後重創的戰艦，而擔任水平轟炸的三號艦攻更一舉報廢了亞利桑那號。但三號艦攻的光榮歲月卻是後續的作戰期間，美國損失的列克星頓號(Luxington，CV-2)、約克鎮號(Yorktown，CV-5)、胡蜂號(Wasp，CV-7)和大黃蜂號(Hornet，CV-8)四艘航空母艦，幾乎都是遭到這些魚雷機的攻擊陷入癱瘓或失去作戰能力，最後慘遭擊沉或爆沉。但隨著中途島的戰敗，大量優良飛行員隨著四艘大型空母沉入了海中，飛行員整體素質下降，和九九式艦爆相同的，這些新手操作九七式艦攻的命中率也是慘不忍睹，加上九七式艦攻為了減輕重兩以求飛行性能的提高，它並未加裝在被攻擊時能夠保護自己的自封式油箱和機身裝甲，因此九七式艦攻往往在敵方戰鬥機幾輪掃射後，成為了掛在天邊的團團火球，因此九七式艦攻很快的就面臨淘汰的問題。不過由於它的後繼機"天山"早期在發動機部份出了很多毛病，九七式艦攻還是一直被使用到1944年才由"天山"接手。九七式一號艦攻和三號艦攻一共生產了1149架，其中大多數是能做魚雷攻擊的三號艦攻，並還自一號艦攻衍生出一種雙座教練機B5N1-K