(AIRCRAFT CARRIER KAGA)

        加賀級戰艦是八八艦隊的一環，排水量超過4萬噸、搭載5座40.6cm/45連裝砲塔且航速高達26節，不過因為華盛頓條約的簽訂，加賀級的兩艘艦─加賀、土佐被日本海軍預定為靶艦，然而因 為一場關東大地震，原先應變更為空母的未完成巡洋戰艦天城在橫須賀船台上嚴重損毀，於是改由加賀頂替，使加賀逃過了被當標靶擊沉的命運。1923年11月19日，加賀正式變更為航空母艦 ，並由神戶曳航至橫須賀造船廠進行剩下的改裝作業，加賀於1928年3月11日完工，和赤城同為三段式飛行甲板的空母，但是加賀兩舷上長而重達100噸的煙囪造成 不但使煙囪附近的艙室溫度高達40℃以上，更因為排煙的熱氣流嚴重擾亂了艦尾的氣流，進而造成了搭載機著艦時的危險，因此加賀比赤城先在1934年於佐世保工廠進行改裝 。在改裝之後，把加賀那重且長的煙囪拆除，改為由中央右舷側向下之短煙囪造型，並將使用不便的三段式飛行甲板變為一段式 。高射砲也換成了較新的八九式12.7cm/40連裝砲8座，20.3cm/50砲的位置也改到艦尾後部，以兩舷各5門的方式搭載。歷經這次改裝，加賀成為了真正有實力的大型空母 ，並在1941年和赤城一起編入第一航空戰隊

       1926年8到9月間，加賀出擊華中部分，利用艦載機空襲南京 ；10月又轉向華南，以支援日軍的登陸作戰，在這些作戰中，日本體驗到了空母在作戰上的威力，因此開始積極的建設航空武力。1941年11月，加賀 奉命前往單冠灣，不過由於預計在珍珠港中使用的淺水魚雷數量不足，加賀一直拖到了11月中才到達單冠灣。隨後跟隨艦隊完成了空襲珍珠港的作戰計劃(該計劃中擔任策劃的其中1人─源田   實即是在加賀上服役)，不過由於美國海軍空母並未出現，因此該艦隊僅作一次攻擊就回航日本。在之後，加賀於1942年2月前往南太平洋支援登陸作戰時，在帛琉群島附近觸礁，艦底受到了些損壞並造成局部進水，所幸受創並未十分嚴重，加賀以自身動力回航並接受修理，直到中途島海戰前才修理完畢