(AIRCRAFT CARRIER UNRYO CLASS)

    日本海軍在進入無條約時期時，分別制定了第三次、第四次艦艇補充計畫中可以看出，當時日本海軍仍然將艦隊重整的主力放在戰艦和巡洋艦等以水面戰為主的艦艇，新建造的空母也只有大鳳一艘而已，這表示日本海軍想極力補强水面艦隊的力量，而空母數量由於已經佔了上風而沒有特別注意。然而再進入無條約時期後，美國國會連續通過第一次、第二次和第三次的文森法案，全力進行美國海軍艦隊的重整，尤其是重要的空母方面，美國國會批准建造大量的大型空母使得日本受到了很大的威脅，因此日本海軍在第五次及緊急艦艇補充計畫中又追加了共四艘的空母，而在中途島海戰中大量損失空母的影響更讓日本海軍在所謂的改五計畫中一共要建造18艘的空母。這18艘中其中三艘是精銳的改大鳳級，而另外的15艘就是雲龍級了

        天城是雲龍級的二號艦，1944年8月10日完工於三菱長崎造船廠，天城也是三菱長崎最後完工的日本海軍軍艦。天城之所以採用山嶽名，主要是因為大戰後期空母的建造數量太多，祥瑞動物名已經不堪所需，因此日本海軍在1942年6月4日將古國名及山嶽名共同納入了空母艦名的範疇內，像後續完工的葛城、笠置、阿蘇、生駒、鞍馬都採用山嶽名，有興趣者可以參照麥田出版社"聯合艦隊軍艦大全"一書的第49頁附表

        在天城完工後，始終搭載不到預定的搭載機數，加上日本燃油短缺，就連在賴戶內海座訓練任務都沒有辦法，因此只能夠長期的停泊在吳港外海的三子島。1945年3月19日，盟軍第一次空襲吳港，天城被一枚炸彈擊中輕傷。在7月24日和7月28日兩天，盟軍機動部隊大規模兩度空襲吳港，停泊在三子島外海的天城被認定為主力艦隊空母，因此遭到美軍艦載機的集中攻擊，天城受創過重加上大量進水，艦身傾斜的擱淺在三子島附近。天城在戰後被除役，並在1947年7月31日浮揚起來就地在吳港解體。天城部份的船身和大量的鋼材被用於修建一座鐵橋，剩下部份則用來改裝為往來本州(青森)及北海道(函館)的鐵道聯絡船，在青函隧道完工前是當地往來津輕海峽的主要交通工具

葛城(ろコヘゐ)

    葛城是雲龍級的三號艦，1944年10月15日完工於吳工廠，為最後一艘完工的日本空母。在葛城上，由於重巡用的大型蒸汽渦輪機不敷使用，為了縮短工期，葛城改搭載4座陽炎級驅逐艦的主機，因此雲龍以下的量產艦應該細分為天城型和葛城型，其中天城和笠置兩件是天城型的，而葛城和阿蘇則是葛城型。不過由於葛城對應驅逐艦用主機，艦身的排水量和吃水深都有減少，因此雖然少了共約20000匹馬力，但航速只比天城少了2節。另外葛城為了縮短建造工時，把天城舷側的47mmCNC鋼板改為兩塊25mm的CNC鋼板合造