噴火式 & 海火式(超級馬林)

        噴火式是由超級馬林公司設計師─瑞吉諾•密契爾於過世前依照英國皇家空軍的F.37/34計畫設計出的新式戰機，噴火式也是皇家空軍最早的全金屬單一機之一，雖然和颶風式相同裝備了新式的勞斯萊斯PV.12型發動機(即後來的梅林發動機)，在機身設計上也頗為類似，不過噴火式採用了全金屬應力蒙皮設計(颶風式的主翼仍採用蒙布)，機身設計也比颶風式更加符合氣體力學

        噴火式的首次實戰在1940年的夏天，當時德國空軍發動"海獅作戰"，意欲利用一千多架戰機全殲英國空軍。英國空軍除了加速進行噴火式和颶風式的生產速度外，並利用雷達指引戰機前往英倫海峽進行攔截。由於颶風式的性能較德軍的主力戰鬥機Bf-109為差，因此擔任空優格鬥任務的重擔便落到了噴火式戰鬥機身上，噴火式不負眾望的在艱難環境下和颶風式聯手擊退了來犯的德軍機群，成功的防衛住英倫三島的天空。1941年開始進入量產的噴火5型，更成為德軍Bf-109E系列的頭號殺手，此外5型也有裝備濾砂器的熱帶型和裝置艦載裝備(如尾鉤等)等各種衍生型，不過由於噴火5型本來就不是非常快的戰鬥機，因此熱帶型噴火式和海火1型成為了當時世界上速度最慢的戰鬥機，但噴火式的光環卻沒因此黯淡，反而在北非和地中海戰場贏得了好口碑

        不過在1941年中，隨著德軍的新式戰機Fw-190的出現，皇家空軍手上當主力的噴火5型已經感到吃力，在多次的空戰中，噴火5型慘遭敗北，因此超級馬林緊急對噴火5型進行改良，換上有兩段式增壓器和更大馬力的梅林61型發動機成為9型機，9E型更將武裝強化成為希斯潘諾20mm機砲及FN-白朗寧12.7mm機槍各兩挺，以對抗當時相當凶悍的Fw-190

        1944年，在大戰中最凶悍的噴火式系列─14型堂堂登場。14型戰機在英國戰機史上首次使用五葉式螺旋槳，並有加洗練而流線的機身，發動機換上具有2050匹強大輸出馬力的梅林65型發動機，不過由於發動機的體積較大，因此14型的機首較之前的機型來的長。拜強力的發動機和優秀的機身設計，使得該機的極速一舉飆破時速700公里，得以成功的壓制住Bf-109和Fw-190兩款德軍主力戰機。其中F.14E型更配備了淚滴型座艙罩，使得飛行員視野和機身構型得到了更好的改善

        戰後，噴射機成為了戰機的主流，雖然英國擁有了流星式、吸血鬼式和海鷹式等噴射戰鬥機，不過噴火式這款螺旋槳戰鬥機還是得到了空軍的採用。這批戰後型的噴火式戰鬥機，從機身結構上進行了徹底的改進，自21型起捨棄了之前使用的橢圓形機翼，換用像P-51等戰機所使用的層流翼。22型則將淚滴型座艙罩列為標準配備以求更優秀的飛行性能；最後的生產型24型，則將機尾重新設計，並導入短管機砲和零長度火箭發射器等新武裝，不過產量僅54架。噴火式戰機從1至24型一共生產了20334架

        海火式顧名思義就是噴火式的艦載衍生型，雖然海火機加裝了不輕的艦載裝備，但除了海火1B型(由噴火5B型修改)外，性能都算不錯。海火式自2C型開始，便採用了四葉式螺槳和方便艦上所做的部分修改。海火式自45型開始，產量都不到200架，45型和46型甚至僅有二位數的產量，僅47型製造了140架，47型還曾經參加過韓戰和馬來西亞等地的戰役，海火式共生產了2556架